MICHEE-Nの日々思うこと

ニュースで報道されているとおり、東京と沖縄を結ぶフェリー『ありあけ』が熊野灘で大きく傾き座礁した事故が起こった。
積荷が3200トンもあるにもかかわらず、利用客がわずか７人と言うのに意外な感じをした人もそれなりにいるのではないかと思う。
長距離フェリーにとって、一番の収入源はトレーラーに積んだ荷物だと聞いたことがあります。
基本的には荷台だけを積んで、積み下ろしをした後は現地の運送会社が荷物を運んでいるようです。

そんななか、その船の中には来週沖縄県内で発売する雑誌が積まれていたそうで、沖縄タイムスの記事によると、本が届かないことに対する対応に追われているとか…。
来週発売分の週刊少年ジャンプが発売できない状態になっているようです。
マルエーフェリーのサイトを見る限りでは、今回座礁した『ありあけ』はほぼ週に１度東京と沖縄を往復していたようですから、雑誌などを運ぶのには効率が良かったのではないかと思えます。
今後どのように輸送手段を確保するのでしょうか？
ひょっとすると他にも定期船の航路があるのかもしれないけれど…。

ここのところ何度かネタにしている、長柄町のロングウッドステーション。
googleでは、ウチのブログが公式サイトを押しのけて検索結果の1位になったりと、本当に今月オープンしたのか気になる存在でもありました。
昨日、公式サイトを見たところ、営業時間の記載などが行われ、どうやらオープンしたようです。
いろいろと検索をしていたら、『チＢポ　千葉の愛しきＢ級スポット達』 というサイトに行き着きました。
そこのReportの50番にオープン後のロングウッドステーションの様子が出ています。
なんでもオープンしている店は数えるほどだそうで、はっきりと『先行きが心配です』と書かれています。
あえて人が写らない様に撮っているのか、はたまた本当に人が居ないのかは分かりませんが、あまり人が入っていないような雰囲気が写真からは読み取れます。
駐車場の様子からすると、お客さんにかなり苦しんでいるのではないかと思える部分があるのも事実かもしれません。

もっといろいろ宣伝してくれれば、何とかなるとは思えるけれど…。

昨日は衆議院議員選挙の投票日でした。
蓋を開けてみれば、民主党が歴史的勝利をしたと言うか、自民党がボロ負けしたと言うかかなりすごいことになりました。
ひょっとすると歴史の転換点として、10年後・20年後には歴史の教科書に載るようなことが起こったのかもしれません。
ただ、このあとの政策次第では又ひっくり返される可能性だってあるんじゃないかとも思える部分があり、これからも政治からは目は離せません。
私自身はどこの政党を支援していると言うわけではないけれど、投票に行った者こそが政治を批判する資格があるという考えをもって成人以来毎回欠かさず投票に行っています。

あともう１つは24時間テレビのマラソン。
８月18日の当ブログのネタが本当にマラソンのリハーサルだったのかについてだけれど、２ちゃんねらー有志の方々の調査結果によれば、確かにこのコース上であることが確認できました。
五反田からどうやってビッグサイトに行くのかと思えば、ほぼ道なりに桜田通りを進み、内幸町から歌舞伎座のほうを抜けて、晴海のほうからビッグサイトに行ったようです。
まさか本当にリハーサルだったとは思ってもいなかった。
一般人に見られてもいいように何か対策を打っているのかと思っていればそうではないようです。
都内では来年も同じところを走るのかなぁ…。

それにしても、なぜ今年は24時間テレビの会場がビッグサイトになったのだろうか？
それがちょっと気になっていたりします。

今日は衆議院議員選挙の投票日。
今回はなかなか関心が高いようで、午前中に行ったら投票所の入り口の外まで並んでいて、ちょっと驚いてしまった。
今まで選挙には欠かさず行っているけれど、今までこんな状態になったのは見たことがありません。
そして、午後から投票所に行くと、行列は殆どなくなっていて、午前中はいなかった朝日新聞の記者が出口調査をしていました。
出口調査って、ある程度の人数を空けて調査するものとばかり思っていましたが、投票所から出てくる人に手当たり次第に声をかけている様子。
このあたりでデータを取ることで、当選確実を出すのだろう…。

今年の投票率はかなり高そうな雰囲気もあるし、期日前投票を済ませた人もかなり多かったようで、いったいどんな結果になるのやら…。

今年の春に閉鎖された『アウトレットコンサート長柄』。
その跡地に、『ロングウッドステーション　湖と森の中の商店街』というショッピングモールができることは前にも当ブログで触れたとおりです。
いろいろと調べていたら、いつの間にかに公式サイトもできていたようだ。
小湊鐵道バスのバス停が今月から『アウトレットコンサート長柄』から『ロングウッドステーション』に替わっていたり、公式サイトに『２００９年９月　ＯＰＥＮ!!!』と書かれていたりするのに、いったいどんなお店が出店するのか全く情報が出てきません。
上に挙げた公式サイトには、一部の建物を解体している様子や植え込みの整備をしている様子は出ているのだけど、肝心の出店テナント情報が出ていない。
もしやと思って、求人サイトとかを見てもそれらしい求人は出ていない。
もうじき９月だと言うのに、本当にオープンするのかちょっと疑問になってきちゃいました。

最近、当ブログを見ている人がどんなキーワードで引っ掛けてきているかを調べてみると、『アウトレットコンサート長柄』というキーワードで引っ掛けて来ている人が多くてちょっと驚いています。
それだけ注目度の高い施設なのでしょうか？
あ、もちろん注目の仕方が普通とは全然違うことは分かっているつもりです。

前にもブログで触れた木更津港の南極観測船の一般公開を見に行ってきた。
場所は木更津港の岸壁とはいっても、駅からかなり離れていて君津製鐵所の隣みたいな場所。
駅からでもタクシー料金が1500円近くかかるような場所でした。

船体の外観はこんな感じ。
船の科学館に展示されている『宗谷』よりもかなり大きく、自衛隊の艦船の中でもかなり大きい部類に入るのではないかと思う。

乗船口の様子はこんな感じ。
やはり自衛隊の艦船と言う感じですね。

飛行甲板に展示されているヘリコプター。
かなり大型のものですが、よーーーーく見てみると…。

機長がペンギンでした（笑）。

『しらせ』の動力システムを示したパネル。
動力は日立製作所製のようです。
船の製造はユニバーサル造船によるもので、ユニバーサル造船のホームページに特設ページまで用意されています。

艦長席からの眺め。
先に見える設備は新日鐵君津です。

過去に初代『しらせ』が傾いたときの記録がブリッジにありました。
これだけ傾いたら横転するのではないか？と思ってしまう人も出てくるのかもしれません。

ブリッジに置かれていた海図。
展示位置が明記されています。

こちらは南極の地図。

医務室の玄関マット。
ちゃんと南極観測船をイメージしたものが使われています。

自動販売機。
南極に行くときはたぶん使わないのだろうけど、国内を航海するときに使うのではないかと思えるものです。

艦内の理容室。
ちゃんと理髪店を示す看板も立っています。

観測隊員の部屋。

最後に観測隊長の公室。
恐らく来客が来たときなどにここで対応をするのではないかと…。

なかなか見ごたえのある船でしたし、何より今年引き渡された最新鋭船でしたから、まだ新品の匂いがしていました。
場所も場所でしたし、PRもあまりしていなかったようで、お客さんもあまり居ませんでした。
昨日今日と公開していたのですが、今日の昼前に５００３人目のお客さんへの記念品贈呈なんてやってましたから…。

一度南極に行って戻ってきたらまた見に行こうかと検討中。

５月18日の当ブログで取り上げた、集合場所で修学旅行が中止になったと宣告された中学生のその後がニュースになっていました。
朝日新聞の報道によれば、旅行業者などの配慮によりキャンセル料は全て免除となり、再度仕切りなおしと言う形で修学旅行に行くことができたようです。
こういう形で結論が出て、個人的には本当に良かったと思います。
事情が事情とはいえ、修学旅行の思い出が「集合場所まで行って中止になった」というものでなくて本当に良かったと思えます。
やっといけることになった修学旅行が楽しい思い出になることを祈念しつつ…。

でも、何かトラブルがあるとそれがずっと記憶に残ってしまうのも紛れもない事実ではあるのだけど…（経験者なので…）。

今日は自動車税の納期期限。
車を持っていない自分には一切関係ない話だけど、鹿児島県の『自動車税をおさめ隊』と言うのがネット上で話題になっている。
と言うのも、このキャラクターがどう見ても少女アニメのパロディにしか見えないというものだったりするわけで…。
こういうのをお役所がやってしまって著作権とか問題ないのかちょっと気になるところだったりするわけで…。
なんでも、鹿児島県内ではテレビCMまで流れているようで、その様子がYouTubeにも載っていたりします。

良くこれをアニメ化してCMにしたものだとちょっと驚かされる部分があるのも事実だったりするわけで…。

呉・松山フェリーのプレスリリースによると、呉市阿賀と松山市堀江を結ぶ航路を６月末で廃止することになったそうです。
中国新聞の報道によれば、高速道路の大幅値下げの影響もあったようで、その中でどんな試算をしても継続は不可能と言う非常に残念な結論が出てしまったようです。
高速道路を大幅に値下げすると言う政策が原因で、フェリーがなくなり一般の利用客にまで影響が出てしまうのは果たしていかがなものかと思える部分も…。
個人的にちょっと気になるのは、フェリー航路を廃止する場合に、廃止の１ヶ月くらい前の申請で認可が下りてしまうのかということ。
鉄道であれば、かなり前に申請をする必要があるだけに…。
ひょっとしたら、一定の範囲内に並行する航路があると廃止申請が通りやすいとか言うのがあるのかもしれません。
呉～松山であれば港は違えど、瀬戸内海汽船・石崎汽船のフェリーもあるわけだし…。
去年、尾道のしまなみフェリーが廃止になったときも、すぐそばの尾道渡船を利用してくださいと言う形で、廃止申請から廃止まで意外とすぐだったような気がします。

読売新聞の報道によれば、一度制服を廃止した高校が再度制服を復活する動きがあるようです。
規則に縛られるのがイヤだということで制服が廃止になったのかどうかはちょっと分からないけれど、高校の場合は制服が学校選択の条件に入っているとは聞いたことがありますし、自分自身も経験しています。
というのも、私が高校に入学した年に自分が通っていた高校の制服のモデルチェンジの話があり、女子の制服だけが次の年から変わりました。
どうもそのデザインがかなり近辺の女子中学生に受けが良かったらしく、モデルチェンジ後には男女比率が逆転するという事態も起きています。
私の地元であったのは、著名なデザイナーがデザインした制服と、学校の先生がデザインした制服が最終選考まで残って、著名なデザイナーが負けてしまったなんていう話もあったりするわけで…。
私服通学の学校でも、制服のような私服（いわゆる『なんちゃって制服』）を着ている人もそれなりにいるなんて書いていましたが…。
いるかどうかは分からないけれど、制服がないからと言って友達が通っている別の学校の制服を着て通ってくるツワモノなんてのもいたりして…。